中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)將會(huì)更多融入金融與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)理念

      中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)李盛其指出，研判當(dāng)下的齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)必須結(jié)合中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)“十三五”期間的創(chuàng)新發(fā)展來(lái)思考。他表示，在當(dāng)前E時(shí)代(包括電力、電機(jī)、電子、電氣、電控等)主導(dǎo)的時(shí)代發(fā)展背景下，高端制造、智能機(jī)器人、清潔能源以及新一代信息通信技術(shù)等的應(yīng)用，正在推動(dòng)人類社會(huì)新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的到來(lái)。與此相對(duì)應(yīng)，齒輪產(chǎn)業(yè)當(dāng)然也時(shí)不我待，應(yīng)當(dāng)充分利用全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局正在發(fā)生重大調(diào)整、國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工新格局正被重塑的有利時(shí)點(diǎn)，通過(guò)國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，通過(guò)兼并重組、購(gòu)買知識(shí)產(chǎn)權(quán)等各種手段，迅速引進(jìn)消化吸收各種相關(guān)的先進(jìn)技術(shù)，以期爭(zhēng)取在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的核心產(chǎn)品創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

對(duì)于中國(guó)所處的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，李盛其也有深刻的認(rèn)識(shí)，他認(rèn)為，處于追趕型經(jīng)濟(jì)階段的中國(guó)，整體制造業(yè)都會(huì)經(jīng)過(guò)從低水平的結(jié)構(gòu)性過(guò)剩、要素驅(qū)動(dòng)邊際收益遞減到效率與創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、創(chuàng)新與不斷創(chuàng)新的良性循環(huán)的發(fā)展方向發(fā)展。在此過(guò)程中，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、效率驅(qū)動(dòng)、要素驅(qū)動(dòng)的“混合動(dòng)力”，將成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力，齒輪產(chǎn)業(yè)也將在大的經(jīng)濟(jì)背景下完成自己的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

通過(guò)與中國(guó)制造2025目標(biāo)的結(jié)合，齒輪產(chǎn)業(yè)未來(lái)技術(shù)發(fā)展電動(dòng)化、智能化、輕量化的脈絡(luò)已經(jīng)明確，以“四基”(核心基礎(chǔ)零部件元器件、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)研究)的由高疲勞耐久性引出的高可靠性是齒輪產(chǎn)業(yè)生存立足的基本點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上才能向著更高的發(fā)展目標(biāo)前行。

從未來(lái)齒輪產(chǎn)業(yè)“十三五”期間的重點(diǎn)任務(wù)不難看出，智能制造、新能源汽車傳動(dòng)技術(shù)、工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器、抗疲勞長(zhǎng)壽命齒輪制造、面齒輪技術(shù)、高端齒輪傳動(dòng)產(chǎn)品先進(jìn)開(kāi)發(fā)軟件、輕量化技術(shù)應(yīng)用、國(guó)際先進(jìn)技術(shù)與國(guó)際化發(fā)展服務(wù)平臺(tái)等，是齒輪產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展方向。李盛其表示，在新形勢(shì)下，中國(guó)齒輪產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟也會(huì)更多融入金融與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)理念，結(jié)合國(guó)際與高校等研究資源，用新思維、新理念、新知識(shí)提升整體產(chǎn)業(yè)與相關(guān)人員的素質(zhì)。