我國(guó)新能源車規(guī)模年內(nèi)有望成為世界*

　　日前，據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，7月新能源汽車生產(chǎn)19307輛，銷售16884輛，同比分別增長(zhǎng)2.2倍和3.3倍。這也是我國(guó)新能源汽車連續(xù)保持多月的高速增長(zhǎng)。市場(chǎng)人士預(yù)計(jì)，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模今年有望成為世界*。而中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽明高則透露，到2020年，部分技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的小型純電動(dòng)汽車可直接與傳統(tǒng)燃油車競(jìng)爭(zhēng)。

　　據(jù)南方日?qǐng)?bào)8月18日消息，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，7月我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)19307輛，銷售16884輛，同比分別增長(zhǎng)2.2倍和3.3倍。在此基礎(chǔ)上，1-7月我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)95530輛，銷售89549輛，同比分別增長(zhǎng)2.5倍和2.6倍。全國(guó)乘聯(lián)會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹表示，與之前相比，從7月新能源乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，呈現(xiàn)出了銷量增長(zhǎng)較猛的特點(diǎn)，未來8月份市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)進(jìn)一步突破。而從我國(guó)新能源車銷售區(qū)域來看，核心市場(chǎng)主要集中在汽車限購(gòu)的一二線城市，乘聯(lián)會(huì)方面統(tǒng)計(jì)，這個(gè)占比達(dá)到了67%。崔東樹表示，由于政策的不同，各個(gè)核心市場(chǎng)的特征截然不同，北京限購(gòu)擠壓私人購(gòu)買電動(dòng)車、上海免牌政策擠壓購(gòu)買插電混動(dòng)、杭州的城市微公交集中推廣模式，這三種模式的市場(chǎng)表現(xiàn)都十分強(qiáng)。政策扶持或進(jìn)入平穩(wěn)期分析指出，新能源汽車今年以來維持高速增長(zhǎng)，一方面是得益于政策的直接推動(dòng)，新能源車從生產(chǎn)、銷售、購(gòu)買補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)、車輛購(gòu)置稅等環(huán)節(jié)上都給予直接的鼓勵(lì)措施，推動(dòng)市場(chǎng)進(jìn)入了普及階段；另一方面，也是去年新能源汽車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)基數(shù)十分低。

　　目前，新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)從之前的示范階段，進(jìn)入了快速發(fā)展階段。而在此之前，財(cái)政部已經(jīng)明確，新能源汽車在未來一段時(shí)間的補(bǔ)貼將實(shí)施退坡政策。其中，除燃料電池汽車外其他車型，2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。不過，為了進(jìn)一步加速新能源汽車發(fā)展，我國(guó)正在制定新能源汽車“十三五”規(guī)劃。

　　有消息透露，“十三五”規(guī)劃的主要目標(biāo)，是到2020年，要建立起完善的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各類電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)新能源汽車戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速成長(zhǎng)期。“到2020年一個(gè)重要目標(biāo)是，續(xù)航200—250公里的小型純電動(dòng)汽車，即便取消補(bǔ)貼也可以跟燃油車競(jìng)爭(zhēng)。”歐陽明高表示，“十三五”新能源汽車的重點(diǎn)是圍繞動(dòng)力電池與電池管理、電機(jī)驅(qū)動(dòng)與電力電子、電動(dòng)汽車智能化、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、插電/增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)和純電動(dòng)力系統(tǒng)6個(gè)創(chuàng)新鏈部署38個(gè)重點(diǎn)研究任務(wù)。