2017年我國軸承行業(yè)發(fā)展報(bào)告

      隨著國內(nèi)航空航天、軌道交通、醫(yī)療器械等領(lǐng)域的發(fā)展，軸承行業(yè)也獲得了一定程度的提升。軸承行業(yè)不僅需要在現(xiàn)有的市場當(dāng)中有效前進(jìn)，還需要積極開拓新興市場。

   軸承是機(jī)械設(shè)備基礎(chǔ)零部件，被稱為機(jī)械的“關(guān)節(jié)”，是裝備制造業(yè)的重要基礎(chǔ)件。軸承隨著近現(xiàn)代工業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化的進(jìn)程而不斷發(fā)展。在現(xiàn)代工業(yè)中，軸承廣泛用于交通機(jī)械、工程機(jī)械、精密機(jī)床、儀器儀表等眾多領(lǐng)域，為世界機(jī)械工業(yè)及其它產(chǎn)業(yè)的發(fā)展發(fā)揮著重要的作用。

   近年來我國軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境正發(fā)生著深刻的變化，2017年我國軸承行業(yè)發(fā)展前景如何?具體來關(guān)注一下。

   隨著國內(nèi)航空航天、軌道交通、醫(yī)療器械等領(lǐng)域的發(fā)展，軸承行業(yè)也獲得了一定程度的提升。軸承行業(yè)不僅需要在現(xiàn)有的市場當(dāng)中有效前進(jìn)，還需要積極開拓新興市場。

   在十二五規(guī)劃的指導(dǎo)下，我國高端軸承行業(yè)制定了行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。制訂了以項(xiàng)目和出口兩駕馬車?yán)瓌?dòng)國內(nèi)模具業(yè)的發(fā)展的方針。在軌道交通、醫(yī)療器械、新能源、航空航天、汽車輕量化，軌道交通等各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的帶動(dòng)下，我國軸承行業(yè)水平明顯得到提高。軸承行業(yè)在傳統(tǒng)市場穩(wěn)部前進(jìn)同時(shí)積極開拓新興市場，甚至是過去被忽略的邊緣市場也得到了開發(fā)，這些因素使得模具市場開拓成效顯著。

   全球制造業(yè)重心向中國轉(zhuǎn)移，為中國軸承行業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)大動(dòng)力，也對(duì)國內(nèi)高端軸承制造商提出了越來越高的要求。當(dāng)下中國軸承行業(yè)必須著眼提高產(chǎn)品檔次和降低制造成本，實(shí)現(xiàn)從“大”向“強(qiáng)”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。

   2017年國內(nèi)的五金軸承產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢，肩負(fù)高端裝備國產(chǎn)化的使命。在十二五規(guī)劃的指導(dǎo)下，我國的軸承行業(yè)制定了行業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，即項(xiàng)目和出口。2016-2021年中國五金軸承行業(yè)市場供需前景預(yù)測深度研究報(bào)告顯示，十二五期間，高鐵的建設(shè)將達(dá)到一個(gè)*的高峰，2011年全國鐵路計(jì)劃基建投資7000億元，為整個(gè)高鐵設(shè)備制造企業(yè)提供了巨大的市場機(jī)遇。

   到2012年我國建成42條高鐵客運(yùn)專線，總里程將超過1.3萬公里，這對(duì)動(dòng)車組形成800列的新增需求，到2020年我國高速鐵路里程將達(dá)1.8萬公里，為我國高鐵軸承提供了廣闊的市場空間。未來三年我國高鐵軸承市場將超過20億元。作為高鐵基礎(chǔ)零配件的高速列車軸承領(lǐng)域，卻是瑞典SKF、德國FAG、日本NTN等國際巨頭在牢牢占據(jù)著中國的市場。雖然少部份國內(nèi)企業(yè)可以制造業(yè)時(shí)速200公里級(jí)別的動(dòng)車軸承，但相關(guān)采購部門還是會(huì)采用進(jìn)口部件。

   按照目前國內(nèi)的形勢，想要發(fā)展高端軸承必然存在諸多困難，只有不斷克服現(xiàn)有的困難，高端軸承行業(yè)才可以實(shí)現(xiàn)巨大的飛躍。國產(chǎn)高端軸承行業(yè)肩負(fù)著我國高端裝備國產(chǎn)化的重要使命的挑戰(zhàn)，以及考慮到軸研科技*的研發(fā)、鑄造及創(chuàng)新能力，相信未來，定能支撐起我國重大裝備國產(chǎn)化的重任。

軸承行業(yè)在傳統(tǒng)市場穩(wěn)部前進(jìn)同時(shí)積極開拓新興市場，甚至是過去被忽略的邊緣市場也得到了開發(fā)，這些因素使得模具市場開拓成效顯著。期待未來獲得更加輝煌的成就。