當(dāng)前位置:首頁(yè)>行業(yè)資訊>內(nèi)銷超預(yù)期 工程機(jī)械景氣周期漸近
發(fā)布日期:2025-3-31 作者:薛宇來(lái)源:新浪財(cái)經(jīng)
從數(shù)據(jù)來(lái)看,2025年1-2月國(guó)內(nèi)挖機(jī)銷售大幅增長(zhǎng),相比2024年3月以來(lái)的增速更快,實(shí)現(xiàn)超預(yù)期增長(zhǎng)。一方面,行業(yè)更新周期漸近,另一方面,由于市政和農(nóng)村領(lǐng)域的機(jī)械化需求復(fù)蘇,采礦業(yè)投資穩(wěn)定,行業(yè)新增需求形成支撐。
據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2025年2月挖掘機(jī)主要制造企業(yè)銷售各類挖掘機(jī)19270臺(tái),同比增長(zhǎng)52.8%;其中國(guó)內(nèi)2月銷售挖掘機(jī)11640臺(tái),同比增長(zhǎng)99.4%,裝載機(jī)內(nèi)銷4505臺(tái),同比增長(zhǎng)63%?鄢汗(jié)影響,1-2月國(guó)內(nèi)挖機(jī)和裝載機(jī)累計(jì)銷量同比分別增長(zhǎng)51.4%和26.2%。實(shí)際上,自2024年3月以來(lái),國(guó)內(nèi)挖機(jī)銷售已開始連續(xù)同比正增長(zhǎng)。2024年11月國(guó)內(nèi)市場(chǎng)挖機(jī)銷售9020臺(tái),同比增長(zhǎng)20.5%,1-11月國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量9.1萬(wàn)臺(tái),累計(jì)同比增長(zhǎng)10.8%。
國(guó)內(nèi)非挖品類同樣表現(xiàn)優(yōu)異,除房地產(chǎn)直接掛鉤品種外均底部向上:2025年1月國(guó)內(nèi)平地機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)國(guó)內(nèi)銷量同比分別增長(zhǎng)23.9%、-4.14%、5.66%,相比于2024年明顯回暖,2024年三類機(jī)型銷量同比分別增長(zhǎng)17.6%、-14.4%、-19.0%,1月即使有春節(jié)影響依然表現(xiàn)較好。
雖然近幾年下游地產(chǎn)和基建疲軟,但由于市政和農(nóng)村領(lǐng)域的機(jī)械化需求復(fù)蘇,采礦業(yè)投資穩(wěn)定,挖掘機(jī)行業(yè)銷量與基建、地產(chǎn)投資的相關(guān)性有所減弱,更新替換、市政農(nóng)村需求正成為新的支撐點(diǎn),疊加“一帶一路”出口高景氣,更新周期即將到來(lái),工程機(jī)械行業(yè)在內(nèi)外需共振的情況下或?qū)⑦M(jìn)入新一輪景氣時(shí)期。
更換周期臨近
東吳證券認(rèn)為,挖機(jī)銷量超預(yù)期好轉(zhuǎn)主要在于兩個(gè)原因,一是存量需求更新替換,上一輪挖機(jī)上行周期為2015-2023年,按照挖機(jī)平均8-10年計(jì)算,近兩年為存量需求集中更換新機(jī)節(jié)點(diǎn);二是資金端好轉(zhuǎn),根據(jù)草根調(diào)研,國(guó)內(nèi)下游資金端從2024年四季度開始好轉(zhuǎn),對(duì)存量及新增項(xiàng)目均有支撐作用。全年來(lái)看,高標(biāo)準(zhǔn)田建設(shè)、農(nóng)田水利、農(nóng)村道路及市政工程投資高增速對(duì)小挖形成支撐,地產(chǎn)企穩(wěn)、基建發(fā)力對(duì)中挖形成支撐,礦山需求穩(wěn)定對(duì)大挖銷量形成支撐,疊加存量更新替換,全年挖機(jī)內(nèi)銷預(yù)期保持向上。國(guó)內(nèi)非挖方面,2月除塔吊外,起重機(jī)、混凝土等與房地產(chǎn)相關(guān)性較高的產(chǎn)品也已經(jīng)大幅回暖,主要系下游風(fēng)電需求有支撐,且行業(yè)銷量已經(jīng)跌至較低位置,預(yù)計(jì)2025年非挖回暖對(duì)國(guó)內(nèi)主機(jī)廠的影響有望從利潤(rùn)拖累變成正向貢獻(xiàn)。
工程機(jī)械行業(yè)具有明顯的周期性特征,過(guò)去十?dāng)?shù)年國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)已走過(guò)兩輪完整的周期。上一輪周期起始于2016年下半年,在下游地產(chǎn)需求增加、基建持續(xù)增長(zhǎng),存量設(shè)備更新?lián)Q代高峰期到來(lái)等因素的拉動(dòng)下,工程機(jī)械行業(yè)持續(xù)復(fù)蘇,2021年中國(guó)挖機(jī)銷量達(dá)到34.3萬(wàn)臺(tái)的高點(diǎn)。然而自2021年二季度起,地產(chǎn)新開工面積不斷下滑,下游投資需求減弱,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)入下行周期。從歷史數(shù)據(jù)看,中國(guó)市場(chǎng)內(nèi)銷已從2020年高峰期的30萬(wàn)臺(tái),大幅回落到2023年的9萬(wàn)臺(tái),降幅達(dá)69%,與2011-2015年挖掘機(jī)降幅相當(dāng)(17萬(wàn)臺(tái)下滑至5萬(wàn)臺(tái),累計(jì)下滑71%)。
挖掘機(jī)內(nèi)銷基數(shù)已經(jīng)處于歷史低位,進(jìn)一步下滑空間有限。而如前所述,2024年3月以來(lái),國(guó)內(nèi)挖機(jī)銷售開始恢復(fù)正增長(zhǎng),行業(yè)周期底部逐步顯現(xiàn)。
財(cái)通證券認(rèn)為,工程機(jī)械行業(yè)2025年有望迎來(lái)新一輪集中替換周期。挖掘機(jī)、起重機(jī)械、混凝土機(jī)械的使用壽命約為8年左右。按照這個(gè)周期測(cè)算,2023年挖掘機(jī)的更新替換量為6.61萬(wàn)臺(tái),2024年恢復(fù)至8.06萬(wàn)臺(tái),2025年提升至12.89萬(wàn)臺(tái)。
而據(jù)開源證券,按照大、中、小挖使用壽命分別為10年、9年、8年,結(jié)合2016-2020年上輪景氣周期內(nèi)銷銷量,考慮到下游地產(chǎn)需求收縮,謹(jǐn)慎預(yù)計(jì)僅70%挖機(jī)達(dá)到壽命需要更新。預(yù)計(jì)在存量設(shè)備壽命替換需求拉動(dòng)下,2025-2029年挖掘機(jī)行業(yè)有望迎來(lái)新一輪更新周期,挖機(jī)內(nèi)銷年銷量有望由2024年10萬(wàn)臺(tái),回歸至中樞水平15-20萬(wàn)臺(tái),復(fù)合增速為10%-20%。
根據(jù)財(cái)通證券,一般而言,新機(jī)流通到二手機(jī)市場(chǎng)需要3-4年,2020-2021年銷售高峰的新機(jī)在2023-2024年流通到二手機(jī)市場(chǎng),對(duì)這兩年的新機(jī)銷售造成影響;2025年二手機(jī)對(duì)新機(jī)銷售的影響將大幅降低,更新需求有望發(fā)揮更大的效力。新增需求企穩(wěn)后,更新需求才能發(fā)揮更好的作用。以挖掘機(jī)為例,2016年下半年銷量同比數(shù)據(jù)開始復(fù)蘇,但更新需求自2015年就開始大幅提升,2015年挖機(jī)銷量仍在下滑,這是因?yàn)楹暧^經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)中與工程機(jī)械*敏感的房地產(chǎn)新開工面積同比增長(zhǎng)來(lái)自于2016年。宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)復(fù)蘇帶來(lái)的是真實(shí)需求,更新需求更像是理論需求,只有當(dāng)真實(shí)需求出現(xiàn)好轉(zhuǎn)時(shí),理論需求才能提供更好的彈性;谀壳盎ü潭ㄙY產(chǎn)投資持續(xù)發(fā)力、地產(chǎn)政策邊際改善的背景下,應(yīng)該重視更新需求帶來(lái)的影響。
另需要說(shuō)明的是,在本輪周期中,由于機(jī)種小型化以及國(guó)產(chǎn)化提升,行業(yè)更新周期或?qū)⒖s短。人工成本上漲的背景下,微小挖具有性能及價(jià)格的性價(jià)比優(yōu)勢(shì),替代人工的需求提升。開源證券指出,微小挖價(jià)值量較低,壽命更短,下游應(yīng)用分散,帶來(lái)資本品屬性下降,周期弱化上輪設(shè)備使用壽命長(zhǎng)達(dá)10年,下輪周期有望進(jìn)一步縮短至8年左右。
并且,地產(chǎn)需求有望恢復(fù)。民生證券指出,地產(chǎn)是工程機(jī)械需求端*主要的拖累項(xiàng),往后看可能呈現(xiàn)改善跡象。2024年以來(lái)受益于增發(fā)萬(wàn)億國(guó)債、超長(zhǎng)期特別國(guó)債等相關(guān)政策陸續(xù)落地,基建、采礦業(yè)均維持較高景氣,全年固定資產(chǎn)累計(jì)投資額分別同比增長(zhǎng)9.19%與10.50%。房地產(chǎn)投資增速同比下滑幅度擴(kuò)大至10.8%,但近期一二線城市房?jī)r(jià)開始有所增長(zhǎng),預(yù)計(jì)后續(xù)隨著房?jī)r(jià)的企穩(wěn)回升,房地產(chǎn)投資端有望迎來(lái)拐點(diǎn)。
新需求接續(xù)支撐
從工程機(jī)械下游看,雖然近幾年地產(chǎn)和基建疲軟,但由于市政和農(nóng)村領(lǐng)域的機(jī)械化需求復(fù)蘇,以及采礦業(yè)投資穩(wěn)定,挖掘機(jī)行業(yè)銷量與基建、地產(chǎn)投資的相關(guān)性有所減弱,更新替換、市政農(nóng)村需求正成為新的支撐點(diǎn)。目前,市政和農(nóng)村相關(guān)需求占比已提升至四成,基建保持在三成不變,地產(chǎn)則大幅下降至兩成,采礦業(yè)占比穩(wěn)定在一成。
2024年3月以來(lái)國(guó)內(nèi)挖機(jī)銷售連續(xù)同比正增長(zhǎng),正是在于相關(guān)下游領(lǐng)域的帶動(dòng)作用。而在政策驅(qū)動(dòng)之下,行業(yè)潛力巨大。根據(jù)國(guó)務(wù)院《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》,到2027年重點(diǎn)行業(yè)設(shè)備投資規(guī)模預(yù)計(jì)較2023年增長(zhǎng)25%以上,將加速老舊設(shè)備的淘汰,直接推動(dòng)工程機(jī)械的更新?lián)Q代;高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)及水利水務(wù)工程推進(jìn),提振小型挖掘機(jī)需求,農(nóng)村地區(qū)“機(jī)器替人”持續(xù)滲透;地方債務(wù)“三箭齊發(fā)”政策將有效緩解地方政府融資壓力,為基建項(xiàng)目的啟動(dòng)創(chuàng)造條件;城中村改造廣泛使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)及工程車輛,帶動(dòng)相關(guān)設(shè)備需求穩(wěn)步提升。大城市危舊房改造潛力大,進(jìn)一步拓寬市場(chǎng)空間。
上述新需求為行業(yè)貢獻(xiàn)增量。以高質(zhì)量農(nóng)田建設(shè)為例,根據(jù)《農(nóng)業(yè)農(nóng)村部關(guān)于推進(jìn)高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田改造提升的指導(dǎo)意見》,2023-2030年全國(guó)年均改造提升3500萬(wàn)畝高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田。同時(shí),意見指出高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田畝均投入力爭(zhēng)達(dá)到3000元左右,以此推算每年項(xiàng)目額平均將達(dá)1050億元。
出口方面,從2024年工程機(jī)械出口情況來(lái)看,高機(jī)、叉車、汽車起重機(jī)、裝載機(jī)等品類出口高增,2024年1-11月,高空工作平臺(tái)和高空作業(yè)車出口數(shù)量同比增長(zhǎng)24%、112%,叉車出口數(shù)量同比增長(zhǎng)19%,汽車起重機(jī)同比增長(zhǎng)21%,裝載機(jī)同比增長(zhǎng)14%。挖掘機(jī)出口數(shù)量同比雖然下降6%,但自2024年8月起同比增速轉(zhuǎn)正,出口數(shù)據(jù)已出現(xiàn)改善。
由于“一帶一路”沿線、非洲及中東地區(qū)基建投資需求旺盛,疊加區(qū)位和關(guān)稅優(yōu)勢(shì),2024年1-10月,“一帶一路”地區(qū)在中國(guó)工程機(jī)械出口市場(chǎng)中占比高達(dá)62.3%,同比增長(zhǎng)10.9%;中國(guó)對(duì)拉丁美洲和非洲出口占比持續(xù)走高,1-10月出口累計(jì)增速分別為29.5%和26.3%;中國(guó)對(duì)北美市場(chǎng)的出口出現(xiàn)了持續(xù)的大幅度下滑,2024年1-10月北美洲在工程機(jī)械出口市場(chǎng)中占比9.1%,同比下降9.8%。根據(jù)Euroconstruct,新住宅建筑市場(chǎng)的困境是導(dǎo)致2024年產(chǎn)出下降的主要因素,高房?jī)r(jià)、高利率和建筑成本的上升均構(gòu)成了阻礙。不過(guò)Euroconstruct預(yù)測(cè),2025年歐洲建筑業(yè)將逐漸企穩(wěn),并在未來(lái)幾年內(nèi)逐步加速增長(zhǎng):預(yù)計(jì)歐洲建筑業(yè)產(chǎn)出將在2025年增長(zhǎng)0.6%、2026年將增長(zhǎng)1.8%、2027年將增長(zhǎng)1.7%。
本文刊于03月22日出版的《證券市場(chǎng)周刊》
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