輝門動力總成推出創(chuàng)新重型活塞環(huán)改良涂層

      日前，德國弗里德伯格 …輝門控股公司旗下輝門動力總成已開發(fā)出適用于活塞環(huán)的改良版 GOETZE 金剛石涂層 (GDC) ，這一技術(shù)在過去的十多年中完全滿足了重型柴油發(fā)動機(jī)的需求。與現(xiàn)有的 GDC50 相比，全新 GDC60 涂層具有更高的金剛石含量，可進(jìn)一步減少磨損，且在測試中展示出了更低的摩擦和更良好的耐磨性。在2017 年 12 月 5 日至 8 日舉辦的中國國際海事會展上， 輝門動力總成推出全新的 GDC60 技術(shù)以及CKS（鉻陶瓷涂層）和等離子等熱噴涂涂層，各種涂層工藝將全面滿足各種應(yīng)用場所或特定行業(yè)的需求。

    "憑借 GDC60，我們的客戶能夠開發(fā)出缸壓更高的全新高效發(fā)動機(jī)，同時保留廣為人知且久經(jīng)驗證的活塞環(huán)涂層技術(shù)，"輝門動力總成首席技術(shù)官 Gian Maria Olivetti 說道，"這意味著已在市場上確立口碑的 GDC50 鑲嵌件和 Blitzchrom 端面保護(hù)技術(shù)得以繼續(xù)沿用，而相較于截然不同的活塞環(huán)涂層技術(shù)，驗證成本也隨之降低，這將為客戶帶來諸多裨益。"

    輝門動力總成提供的 GDC 涂層采用電鍍工藝，可實現(xiàn)重型發(fā)動機(jī)所需的極高涂層厚度。缸壓越高，所需的耐磨性越強(qiáng)，對一級氣環(huán)而言尤為如此。這對輝門工程師提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，如何在滿足日益增長需求的同時保持 GDC 涂層的高穩(wěn)定性和成本效益優(yōu)勢成為關(guān)鍵。

    在試驗臺測試中，GDC60將摩擦系數(shù)較 GDC50 降低 7%。而其*發(fā)動機(jī)測試表明，與 GDC50 涂層相比，GDC60 有望將磨損減少達(dá) 10%。同時，GDC60也將對控油環(huán)起到促進(jìn)作用。

    為使 GDC60 在高熱負(fù)荷條件下具有更高的耐磨性，輝門動力總成對 GDC50 的微觀結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改良，打造出含有更多納米金剛石顆粒且分布更均勻的精細(xì)微裂紋網(wǎng)。

    在熱負(fù)荷承載能力達(dá)到很高水平的情況下，GDC60可將使用傳統(tǒng)新油時的耐磨性提高達(dá) 20%；而使用老化油運(yùn)作時，改善效果甚至更顯著。使用極低粘度燃油 (HTHS2.6) 進(jìn)行的確認(rèn)研究表明，GDC60 能承受與 PVD（物理氣相沉積）涂層相同的熱負(fù)荷水平。

    對于特定應(yīng)用，GDC60 可在臨界負(fù)荷下提供更高的耐磨性和久經(jīng)驗證的穩(wěn)定性，使其成為傳統(tǒng)活塞環(huán)涂層技術(shù)中的不二之選。對高負(fù)荷重型發(fā)動機(jī)進(jìn)行的耐久性測試初步結(jié)果也與試驗臺測試研究的結(jié)果不謀而合。

    GDC60將成為輝門動力總成廣泛活塞環(huán)涂層產(chǎn)品組合的一個很好的補(bǔ)充。除了電鍍、PVD 和其他技術(shù)外，該系列還包括*的 DuroGlide 產(chǎn)品，這是一種類金剛石比例很高的非晶質(zhì)碳基涂層，早在 2014 年推出之時便為低摩擦和低磨損性能樹立了新的標(biāo)桿。

    "我們在一系列涂層技術(shù)方面均擁有精深的專業(yè)知識，因此能夠針對每位客戶的特定需求提供量身定制的活塞環(huán)組，"輝門動力總成活塞環(huán)和氣缸套部技術(shù)總監(jiān) Steffen Hoppe 博士解釋道，"在某些應(yīng)用中，諸如DuroGlide這樣的創(chuàng)新成果是*可靠的解決方案；而對其他應(yīng)用而言， GDC60 的逐步完善則提供了*成本效益的方案，這些方案既易于實施又能快速驗證，且可與久經(jīng)驗證的現(xiàn)有設(shè)計特點*融合。"