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粉末冶金行業(yè)標準、市場以及人才綜述

發(fā)布日期：2009-1-21 作者：中國機協(xié)粉末冶金專業(yè)協(xié)會顧問　韓鳳麟教授來源:摘自《2008粉末冶金產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇》

　　在全球市場一體化的今天，中國(大陸)粉末冶金零件產(chǎn)業(yè)面臨的三個大問題是標準、市場及*人才缺少。下面，先就“標準”問題，予以簡要說明。

標　準
　　一、關于粉末冶金零件生產(chǎn)技術標準全球一體化
　　在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，使用的材料、元件、工具、生產(chǎn)工藝、試驗方法與計量儀器、以及管理、服務等都有嚴格的技術規(guī)范。不遵守這些技術規(guī)范，就生產(chǎn)不出符合一定標準的工業(yè)產(chǎn)品。
　　在全球市場一體化的今天，在國際市場競爭中，除關稅外，實施國際技術標準的能力，實質(zhì)上是另外一個潛在的森嚴壁壘。
　　1. 粉末冶金標準
　　標準化同樣是粉末冶金產(chǎn)業(yè)的一項很重要的基礎工作。粉末冶金技術標準是粉末冶金產(chǎn)業(yè)的一種工具，是粉末冶金技術的極為重要的組成部分。粉末冶金標準主要包括：試驗方法標準和粉末冶金材料技術規(guī)范。
　　● 試驗方法標準
　　這類標準是標準的主要部分，規(guī)定了檢驗某一特殊性能所必須遵循的工藝規(guī)程。粉末冶金的檢驗方法標準分為兩類，一類用于金屬粉末，一類用于粉末冶金材料或制品。
　　● 粉末冶金材料技術規(guī)范。這一類標準規(guī)定了某種制品或材料應該達到的技術條件。
　　在美國MPIF標準中，所有粉末冶金零件材料標準都包括在MPIF標準35中，當前共有4個粉末冶金零件材料標準。
　　2. 全球粉末冶金零件技術標準一體化進程在加快
　　就國際標準化組織(1SO)的ISO/TC119（國際標準/粉末冶金）來看，其國際標準粉末冶金標準體系實際上分為5類：①定義與術語；②金屬粉末(包括硬質(zhì)合金生產(chǎn)用粉末)的取樣與檢驗方法；③燒結(jié)金屬制品(不包括硬質(zhì)合金)的取樣與檢驗方法；④硬質(zhì)合金的取樣與檢驗方法；⑤燒結(jié)金屬材料(不包括硬質(zhì)合金)規(guī)范。
　　在這里③中所講的燒結(jié)金屬制品和⑤中所指的燒結(jié)金屬材料基本上講的都是和粉末冶金零件相關的技術標準。
　　從進入21世紀開始，關于粉末冶金零件的4類標準基本上全球都已一體化了。
　　3. 中國(大陸)的粉末冶金零件技術標準
　　中國(大陸)的粉末冶金零件產(chǎn)業(yè)起始于1960年，*早采用的粉末冶金零件檢驗方法標準是參照ASTM的有關標準制訂的。進入1980年代之后，開始將ISO的粉末冶金標準轉(zhuǎn)換為國家標準，在現(xiàn)行的39個國家標準中，有30個標準是由1989年以前的ISO標準轉(zhuǎn)換來的，而實際上仍在使用的1989年以前發(fā)布或修訂的ISO標準，只有約19個，這就是說，迄今仍有11個國家標準在采用已無效的ISO標準。
　　既然國家標準代表的是國家當前的水平和國家政策規(guī)定“國家標準采用ISO標準”，那么，中國(大陸)的粉末冶金零件相關標準，就應全部采用ISO標準，該修訂的盡快修訂，該作廢的應盡快作廢。
　　就我國粉末冶金零件產(chǎn)業(yè)的狀況來看，建議各企業(yè)盡快學習與執(zhí)行ISO的相關技術標準，參照MPIF標準35制定企業(yè)的產(chǎn)品技術標準。沒有先進的產(chǎn)品技術標準，，怎么會有質(zhì)量*的產(chǎn)品呢？

市　場
　　二、關于中國(大陸)的粉末冶金汽車零件市場
　　就全世界來看，毫無疑問，汽車(包括摩托車)產(chǎn)業(yè)是粉末冶金零件的基本市場。在國際市場一體化的今天，全球粉末冶金零件競爭的焦點，就是搶占粉末冶金汽車零件市場。
　　據(jù)中國汽車技術研究中心的數(shù)據(jù)表明，2005年在中國(大陸)的乘用車市場中，歐系、美系、日系及韓國占有的份額分別為22％、13.7％、26.4％及11.2％。中國(大陸)的自主品牌車為26.8％，僅比日系車高0.4％。從單車銷售價來看，自主品牌車遠低于日系車，而日系車的銷售額遠大于自主品牌車。這就是說，在品質(zhì)上，二者仍有差距。
　　值得注意的是，隨著世界主要汽車跨國公司登陸中國(大陸)，與之配套的汽車零件公司也隨之通過獨資或合資的方式進入中國(大陸)，其中就有幾十家國際知名的粉末冶金汽車零件生產(chǎn)企業(yè)。
　　2007年，中國(大陸)的汽車銷售量為8,791,528輛，而粉末冶金汽車零件銷售量為39,381t，平均每輛車用粉末冶金零件重量4.48kg。若按平均每輛汽車用粉末冶金零件重量8kg(韓國2007水平)計算，2007年中國(大陸)生產(chǎn)的汽車中，至少有3萬噸粉末冶金零件是進口的，或是由在中國(大陸)的外資獨資或合資企業(yè)生產(chǎn)的。
　　從2007年中國機協(xié)粉末冶金專業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計資料來看，在納入統(tǒng)計的53個會員單位中生產(chǎn)汽車零件的37個，占66％。在37家中，粉末冶金汽車零件銷量位于500－1000t之間者和>1000t者分別為10家與8家，即分別為27％與21.6％。
　　在榮獲中國機械通用零部件粉末冶金行業(yè)2007年度特等獎的，有用于寶馬、奧迪及上海通用的凱越轎車中的5種粉末冶金汽車零件。這表明中國(大陸)的粉末冶金零件生產(chǎn)技術水平在提高，正在邁向粉末冶金汽車零件的高端市場。
　　一個企業(yè)要立于不敗之地，一要“調(diào)查研究”，二要勤于學習，三不要“聽風就是雨”，只有作到“知己知彼”，才能“百戰(zhàn)不殆”。

人　才
　　三、加強專門人才培養(yǎng)，提高企業(yè)創(chuàng)新能力
　　企業(yè)領導要盡一切力量聚集企業(yè)的人才，通過自學與實踐培養(yǎng)企業(yè)自己需要的人才，把企業(yè)建設成一個學習型企業(yè)。
　　珠寶有價書無價，名利皆空善不空。
　　任何一門科學技術都是在前人實踐經(jīng)驗的基礎上，經(jīng)過不斷創(chuàng)新發(fā)展起來的。為適應粉末冶金技術發(fā)展需要，提高粉末冶金產(chǎn)業(yè)技術水平，加強*粉末冶金專門人才的培養(yǎng)，美國粉末冶金學會(APMI International)建立了PMT(粉末冶金學家)自學教育課程認證。
　　自學完規(guī)定的課程后，經(jīng)考試合格，授與正式的PMT證書。截止2008年初，北美通過“初級”與“*”考試的分別為233名與17名。在美國這個粉末冶金生產(chǎn)、技術水平很高的國家，都在通過自學教育在大力培養(yǎng)*專門人才，可看出*粉末冶金人才之短缺。
　　有人說，“在國際上營銷專家流行一句名言：『你的學習速度，如果趕不上社會發(fā)展的速度，就意味著被淘汰』�！比瞬艣Q定一切，企業(yè)領導者，應深刻體會這一名言的涵義。

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