博世裁員7000人！汽車零部件供應商未來如何？

汽車產業(yè)加速向新能源方向轉型，開始席卷傳統(tǒng)汽車零部件供應商的規(guī)模。

博世集團近期宣布在德國裁員7000人的計劃，這一決策主要是由于公司2024年無法實現其經濟目標，以及全球經濟疲軟和歐洲電動汽車市場起步緩慢導致的訂單不足問題。

博世首席執(zhí)行官Stefan Hartung表示，此次裁員計劃主要涉及德國工廠，包括汽車供應部門、工具部門和家用電器子公司博西家電，其中汽車行業(yè)裁員多達3200人，巴登-符騰堡州的城市地區(qū)受到的影響尤其嚴重。博世集團正在考慮將部分員工調整到其他部門，或者通過提前退休和自愿離職協(xié)議來實現人員減少，以減輕直接裁員帶來的社會和經濟壓力。

博世集團2023年的收入接近920億歐元，但預計2024年的*高銷售回報率為4%，低于2023年的5%。公司的目標是到2026年達到7%，但目前看來，這一目標的實現存在較大差距。

2024年，全球多家大型汽車零部件供應商開始實施裁員計劃，主要原因包括電氣化轉型帶來的需求下降、全球經濟疲軟、競爭加劇以及歐洲電動汽車市場起步緩慢。

計劃裁員企業(yè)

博世集團（Bosch Group）：博世集團宣布將裁員7000人，主要涉及德國工廠的汽車供應部門、工具部門和家用電器子公司博西家電。此次裁員計劃主要由于全球經濟疲軟和歐洲電動汽車需求放緩所致。

舍弗勒集團（Schaeffler Group）：舍弗勒集團計劃在歐洲裁員約4700人，其中在德國裁員約2800人。此次裁員和關閉兩家工廠的措施是由于歐洲汽車業(yè)的低迷拖累了其零部件銷售。

采埃孚（ZF Friedrichshafen）：采埃孚宣布到2028年將裁員1.4萬人，以應對行業(yè)轉型和成本降低的需要。

法雷奧（Valeo）：法雷奧也在進行裁員，以應對類似的行業(yè)挑戰(zhàn)。

米其林（Michelin）：米其林宣布關停兩家工廠，導致1200多人失去工作。

這些企業(yè)的裁員行動反映了歐洲汽車行業(yè)面臨的嚴峻挑戰(zhàn)，尤其是在向新能源方向轉型的過程中。這些措施旨在應對當前的經濟壓力和行業(yè)轉型的挑戰(zhàn)。

未來何去何從

今年以來，汽車零部件行業(yè)的龍頭企業(yè)如博世、舍弗勒、采埃孚、法雷奧、博澤等紛紛計劃裁員，即便是長期穩(wěn)固的傳統(tǒng)汽車供應鏈巨頭也遭遇了業(yè)績危機。

至于那些位于供應鏈中下游的二線、三線乃至四線小型供應商，更是陷入了重重困境。

盡管汽車零部件供應商當前面臨裁員壓力，但展望未來，隨著技術革新特別是在電動車和自動駕駛領域的深入發(fā)展，這些企業(yè)有望把握市場新機遇，通過轉型升級，不僅恢復增長勢頭，更有可能在全球汽車產業(yè)中占據更加重要的地位。