中車株電永磁動力 實現(xiàn)“海陸空”全覆蓋

    新年前夕，隨著下一代地鐵項目使用的永磁電機交付，中車株洲電機公司永磁系列產(chǎn)品“家譜”得到進(jìn)一步優(yōu)化和補充，實現(xiàn)了軌道交通、風(fēng)力發(fā)電、海上船舶3大領(lǐng)域全覆蓋。

    中車株電負(fù)責(zé)人高興地說，公司永磁產(chǎn)品相繼在高鐵及城軌交通、新能源汽車、陸上及海上風(fēng)電、多功能支持船（AHTU）等遠(yuǎn)洋船只、軍工等細(xì)分產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域延伸，表明其永磁動力牽引技術(shù)研發(fā)及生產(chǎn)制造實力得到鞏固和加強。

    站在前沿

     “永磁技術(shù)在各領(lǐng)域的成功運用，不僅凸顯了該技術(shù)相比傳統(tǒng)牽引動力技術(shù)的優(yōu)勢，也代表了未來先進(jìn)牽引動力的主攻方向�！敝熊囍觌娪来叛邪l(fā)負(fù)責(zé)人晏才松說。

    中車株電致力于牽引動力的研發(fā)制造，從*初同步牽引電機、異步牽引電機、變壓器，到將永磁技術(shù)成功嫁接到軌道交通、風(fēng)力發(fā)電和高效特種電機產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，持之以恒，辛勤磨礪20余載。

    2004年，在很多人還不知“永磁動力”為何物時，中車株電已率先進(jìn)入永磁產(chǎn)品研發(fā)試制階段，首臺1.2兆瓦永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電電機交付客戶使用。

    隨后，1.5兆瓦、2.5兆瓦永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機、3兆瓦直驅(qū)/半直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機、6兆瓦永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機等一系列永磁風(fēng)電產(chǎn)品相繼研制成功，中車株電永磁動力驅(qū)動風(fēng)機在大江南北藍(lán)天白云中“飛揚”，在永磁技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域走到了國際前列。

    進(jìn)軍藍(lán)海

    2014年，作為我國高鐵牽引動力裝備的代表，中車株電自主研發(fā)設(shè)計的TQ-600永磁牽引電機亮相世界軌道交通展——柏林展會，受到國內(nèi)外媒體追捧，成為展會一大亮點。中國高鐵作為國家一張閃亮名片，展示出的是高端制造的品質(zhì)自信。中車株電永磁高鐵牽引動力技術(shù)“首秀”國際舞臺，便大放異彩。

    有了這份技術(shù)和產(chǎn)品自信，2015年，中車株電憑借自己研制的首款游艇用永磁同步牽引電機產(chǎn)品，一舉獲得船舶裝備動力訂單。這是公司*將永磁動力應(yīng)用到海洋工程船舶推進(jìn)系統(tǒng)。

    憑借雄厚的技術(shù)實力，中車株電對大型海洋船舶推進(jìn)動力工作環(huán)境進(jìn)行了現(xiàn)場模擬和多輪測試，經(jīng)受住了3大技術(shù)考驗——耐鹽、防潮、耐腐蝕考驗；艙體空間狹小，電機體積考驗；電機安裝完畢后，基本無條件更換的質(zhì)量考驗，推動船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)實現(xiàn)全面國產(chǎn)化，讓永磁電機揚帆遠(yuǎn)航。

    深耕細(xì)作

    從2004年永磁電機產(chǎn)品成功研制和運用，中車株電已在這一高端技術(shù)領(lǐng)域深耕細(xì)作12個春秋。他們立足現(xiàn)有軌道交通、風(fēng)力發(fā)電和高效特種電機、變壓器成熟產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，歷經(jīng)無數(shù)次創(chuàng)新、變革，促使永磁動力技術(shù)實現(xiàn)“海陸空”全覆蓋。

     “從無到有，從小到大，從陸上到空中，從空中走向海洋，中車株電在永磁動力領(lǐng)域創(chuàng)造了一個又一個奇跡�！标滩潘苫貞涍@些年在永磁動力研究所走過的艱難開拓之路，十分感慨地說。

    一分耕耘，一分收獲。

    2009年，中車株電研制成功泥漿泵用永磁同步驅(qū)動電機，在石油鉆機動力領(lǐng)域取得重大突破。

    2011年，研制出轉(zhuǎn)速達(dá)12000r/min商用空調(diào)高速永磁電機、轉(zhuǎn)速達(dá)18000r/min蒸汽壓縮機用永磁直驅(qū)高速電機系統(tǒng)，并研發(fā)出國際首臺驅(qū)動大功率高速離心縮，其技術(shù)居國際*水平。

    2012年，研制出儲能式輕軌車TQ100永磁同步牽引電機。

    2014年，與格力合作研制出空調(diào)用高速永磁電機，以優(yōu)異的整體性能打破外資品牌的長期“壟斷”，被安裝到北京人民大會堂的空調(diào)上。

    2015年研制的TQ-600永磁牽引電機，被用到我國首列永磁高速動車組上，在大西線通過試驗考核，*高試運行速度達(dá)到每小時385公里，成為目前世界上軌道交通領(lǐng)域永磁牽引系統(tǒng)*高運行速度。

    2016年4月，新下線的輪邊永磁驅(qū)動系統(tǒng)獲中國工程院院士劉友梅點贊，實現(xiàn)了我國新能源汽車動力系統(tǒng)由*代動力集中型向第二代動力分散型的轉(zhuǎn)變；全球首套盾構(gòu)機永磁同步電機成功研制并裝載試運行，打破了原來動力驅(qū)動模式，是該盾構(gòu)機“動力驅(qū)動”形式的一次重大技術(shù)變革，其使用效率提高10%以上，每臺每天工作8小時可省電近1000千瓦時。

    大批永磁新型高效節(jié)能動力產(chǎn)品問世，中車株電不斷填補國內(nèi)*、打破國外技術(shù)壟斷，多項產(chǎn)品性能達(dá)國際*水平。

    2016年12月26日，中車株電榮獲國家專利金獎。這次獲金獎企業(yè)，全國僅有20家。