采用粉末冶金工藝一次性壓制成型而成的粉末冶金汽車同步器齒轂可以實現無切削加工,并能很好地改善粉末冶金壓坯的密度分布,經過成形和燒結,制取金屬材料、復合材料以及各種類型制品的工業(yè)技術,具有材料利用率高、生產成本低廉、生產效率高、適合大批量生產等優(yōu)點。
汽車同步器是汽車變速箱中的重要裝置，其作用是汽車行駛過程中換擋變速時避免齒輪間的沖擊，從而提升換擋的舒適性、可操作性、降低噪音，同時避免由于換擋沖擊而產生的打齒現象。粉末冶金汽車同步器齒轂是同步器中重要的零件之一，其工作時轉速一般為3500r/min 傳動扭矩為145n.m:機械性能要求：強度394.2mpa 硬度：（高頻淬火）>HRA60（整體淬火HRC40：技術要求：密度 6.8以上，精度要求：赤部精度8級以內，外觀要求：無裂紋、雜質、磕碰等缺陷，表面質量好。
齒轂是典型的H型粉末冶金結構件并且結構復雜，主要表現在：
1、壁厚差大，部分產品外齒部分壁厚僅為1.5mm；
2、臺階多、高度差大，大部分齒轂端面有3-4個臺肩，高度差在3-15mm不等，其中外齒與筋板處的高度差在10mm以上；
3、密度高，密度在6.9以上；
4、該產品精度要求高，齒轂產品齒形部精度要求在8級以內，關鍵部位的形位公差在0.03以內。